بوش های لاستیکی اجزای کلیدی میرایی در شاسی خودرو هستند که در درجه اول برای اتصال و مهار ارتعاشات بین بدنه خودرو و اجزای شاسی، بهبود ثبات هندلینگ و راحتی سواری عمل می کنند. آنها از خواص ارتجاعی لاستیک برای جذب ضربه های جاده، جداسازی نویز و ارتعاش (NVH) و امکان جداسازی حرکتی استفاده می کنند.
نکات فنی اصلی
بهینه سازی نسبت سفتی استاتیک/دینامیک
سفتی استاتیک: ثبات هندسی و دقت هندلینگ خودرو را در هنگام پیچیدن و شتاب گیری تضمین می کند.
سختی دینامیکی: برای فیلتر کردن ارتعاشات جاده با فرکانس بالا، بهبود راحتی استفاده میشود.
بوشهای با کیفیت-به یک تطابق ایدهآل از "سفتی استاتیکی بالا و سختی دینامیکی کم" نیاز دارند، شاخصی که به نام "نسبت سختی استاتیک/دینامیک" شناخته میشود، یک پارامتر اصلی برای ارزیابی کیفیت شاسی.
طراحی فرمول لاستیکی: سازندگان پیشرو سیستمهای لاستیکی خود را با کنترل چگالی اتصال عرضی ولکانیزاسیون و طول زنجیره مولکولی سفارشی میکنند، و بوشینگها را قادر میسازد تا در شرایط جابجایی با فرکانس پایین{0}}در حالی که یک اثر میرایی نرم و میرایی در فرکانسهای{{1} و میکرو{2} بالا داشته باشند، پشتیبانی قوی داشته باشند.
طراحی سازه و شبیهسازی CAE: شبیهسازی اجزای محدود (مانند ABAQUS) با استفاده از یک مدل ساختاری غیرخطی بیشالاستیک برای شبیهسازی دیجیتالی رفتار تغییر شکل بوشینگ تحت بارهای چند- محوری، بهینهسازی توپولوژی سهبعدی و طراحی کانال جریان تمرکز استفاده میشود.
فرآیند تولید و فناوری مونتاژ:
مونتاژ-گرانش صفر: سازنده از حالت "سفر-جاذبه" استفاده می کند و وضعیت فرود خودرو را شبیه سازی می کند تا پیچ ها را سفت کند و اطمینان حاصل کند که بوش تحت فشار{2}}به دلیل وزن خودرو قرار نمی گیرد و در نتیجه طول عمر آن افزایش می یابد.
ماشینکاری قالب با دقت بالا: سطح جبران CNC میکرون{1}}برای مجسمه سازی حفره قالب، حذف تنش باقیمانده از قالب گیری ولکانیزاسیون و تضمین عملکرد ثابت استفاده می شود.
دوام خستگی و تأیید آزمایش: بوشینگ باید در برابر میلیونها تست ضربهای با چرخه بالا، از جمله آزمایشهای محیطی دقیق مانند پیری حرارت، مقاومت در برابر ازن، و بارهای مرکب سه کاناله- مقاومت کند. تولید انبوه تنها پس از رعایت کامل استانداردهای OEM آغاز می شود.
تنوع مواد و سازههای قاب: بوشها را میتوان به ساختارهای لاستیکی خالص، تک/دو/چند{0}}ساختار، و بوشهای هیدرولیک و غیره تقسیم کرد تا نیازهای تنش موقعیتهای مختلف (مانند بازوهای کنترلی و فریمهای فرعی) را برآورده کنند.
