انواع متداول بوش های لاستیکی عمدتا شامل چهار نوع است: بوش های لاستیکی خالص، بوش های هیدرولیک، بوش های پلی اورتان (PU) و بوش های کروی. آنها در ساختار، عملکرد و سناریوهای کاربردی متفاوت هستند.
1. بوش های لاستیکی خالص (متداول ترین)
ساختار: از یک آستین داخلی فلزی، یک لایه لاستیکی و یک آستین بیرونی تشکیل شده است که با هم ولکانیزه شده اند. برای جذب ارتعاشات به خاصیت ارتجاعی لاستیک متکی است.
ویژگی ها: اثر میرایی متعادل، هزینه متوسط، تعمیر و نگهداری رایگان-، به طور گسترده در بازوهای کنترلی، میله های تثبیت کننده، فریم های فرعی و غیره خودروهای سواری استفاده می شود.
مزایا: عملکرد خوب NVH، بهبود راحتی سواری.
2. بوش های هیدرولیک (معمولاً در مدل های بالا{1}}استفاده می شود)
ساختار: یک حفره در داخل لاستیک طراحی شده و روغن هیدرولیک برای تشکیل یک سیستم میرایی تزریق می شود.
ویژگیها: لرزشها را در فرکانسهای پایین بهآرامی فیلتر میکند و برای پشتیبانی در فرکانسهای بالا سفت میکند و تعادلی بین راحتی و جابجایی ایجاد میکند.
کاربردها: معمولاً در پایههای موتور یا بازوهای کنترل عقب خودروهای لوکس مانند BMW سری 7 و مرسدس{1}}بنز S{2}}کلاس یافت میشود. مزایا: به طور قابل توجهی کیفیت رانندگی را بهبود می بخشد و رزونانس را سرکوب می کند.
3. بوش های پلی اورتان (PU) (برای خودروهای اصلاح شده/عملکرد)
جنس: به جای لاستیک سنتی از پلی اورتان با سختی بالا-استفاده میکند.
ویژگی ها: تقریبا بدون تغییر شکل، احساس جاده صاف، و واکنش فرمان بسیار سریع.
برنامهها: معمولاً در مسیر{0}}خودروهای اصلاحشده یا وسایل نقلیهای که به دنبال جابجایی نهایی هستند استفاده میشود.
مزایا: به طور قابل توجهی استحکام شاسی را بهبود می بخشد و تراز چهار چرخ را تثبیت می کند.
